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Chez nous, il n'y a pas de basse saison. Alors ne laissez pas votre vélo dans le garage cet hiver. Sortez, continuez à rouler et profitez des sentiers...
Voici nos 10 conseils pour protéger votre VAE (vélo à assistance électrique) de l'hiver et vaincre le blues du froid…
Fini les crevaisons et encore plus en hiver. Il n'y a rien d'amusant à changer une chambre à air, quand vos doigts sont gelés et que votre vélo est couvert de boue. La majorité des roues et des pneumatiques de VTT sont tubeless. À la place d'une chambre à air traditionnelle, un produit d'étanchéité spécial est intégré au pneumatique lors du montage, ce qui permet de réduire le risque de crevaison et de perte d'air. Vous pouvez également ajouter un insert en mousse pour vous protéger davantage contre les crevaisons.
Les pneumatiques ne sont pas seulement noirs et ronds. Ils sont disponibles dans une large gamme pour s'adapter à tous les types de conditions . Rappelez-vous : en hiver, passez à des pneumatiques boue. Grâce à des crampons plus profonds, et une carcasse plus épaisse, vous pouvez réduire la pression du pneumatique et maximiser l'adhérence dans la boue.
Les lubrifiants pour chaînes ne sont pas tous les mêmes ; il existe des lubrifiants à utiliser par beau temps et par mauvais temps. En hiver, appliquez un lubrifiant pour chaîne humide. Conçu pour la pluie, la boue et la neige, ses propriétés chimiques lui permettent d'adhérer plus longtemps à la chaîne et de ne pas disparaître. Votre transmission reste ainsi correctement lubrifiée et fonctionne sans problème.
Il n'y a rien d'amusant à réparer des problèmes mécaniques évitables lorsque vous vous trouvez à flanc de montagne avec les doigts engourdis par le froid. Le contrôle de la tension des écrous et des boulons, et le contrôle visuel de votre vélo devraient être une routine tout au long de l'année, mais en hiver, c'est encore plus important. Contrôlez votre vélo à la maison, au chaud.
Passez aux plaquettes de frein frittées pour une conduite optimale en hiver et l'amélioration de votre puissance de freinage. En règle générale, les plaquettes sont disponibles en deux types de composés : organiques et frittés. Les matières organiques sont plus souples, adhèrent mieux aux rotors lors du freinage et permettent un freinage plus rapide. Mais elles n'aiment pas trop la boue et le gravier et s'usent plus vite. Les plaquettes frittées sont plus solides et résistent donc plus longtemps à l'usure. En découle une légère réduction de la puissance de freinage, mais cela vaut la peine de faire un compromis. Elles peuvent aussi grincer assez fort, mais utilisez cela à votre avantage et travaillez sa technique de freinage en essayant de relâcher les leviers.
Si vous roulez en pédales automatiques, c'est le moment d'envisager de passer aux pédales plates pour l'hiver. Les sentiers glissants et boueux sont synonymes d'adhérence imprévisible. Les pédales plates vous permettent de mettre un pied à terre lorsque la roue avant glisse dans un virage ou en cas de perte soudaine de traction dans une montée. Un autre avantage des pédales plates est le renforcement des compétences à vélo. Travaillez sur le placement de vos pieds pour pouvoir charger plus en été lorsque vous retrouvez les clips.
Votre batterie est la vie et l'âme de votre VAE (vélo à assistance électrique). Pas d'énergie, pas d'action ! Alors prenez-en soin. Toutes les formes de batteries ont besoin de soin et d'attention, alors essayez toujours de stocker votre vélo dans un environnement intérieur chaud. Si ce n'est pas possible, une couverture isolante sur le cadre et le moteur ou une housse de vélo vous aideront à le protéger des éléments lorsque vous ne roulez pas.
Le spray de silicone a une grande capacité de dispersion de l'eau et est également compatible avec l'électricité. Une couche de spray sur le moteur et les bacs de batterie forme une barrière afin de protéger ces pièces contre les éclaboussures d'eau excessives et la fonte des neiges.
Les garde-boue sont devenus l'accessoire incontournable du vélo en hiver. Il s'agit de l'une des pièces les moins chères et les plus faciles à monter que vous pouvez ajouter à votre VAE et VTT. Ils protègent vraiment le pilote et le vélo pendant les rudes conditions hivernales. Ils sont disponibles en différentes longueurs : les plus courts sont destinés à la conduite dans la boue, tandis que les garde-boue pleine longueur couvrent une plus grande partie de la roue pour la conduite sous pluie battante. Les garde-boue dévient les projections d'eau des roues pour vous protéger et protéger votre vélo. Cela signifie non seulement que votre vélo et votre kit de conduite sont plus propres, mais aussi que vous restez plus au sec et avec une vision plus nette, pour continuer à rouler.
Ne gaspillez pas tout ce temps passé à la préparation de votre vélo en l'exposant lors du transport. Les routes sont salées en hiver et ce brouillard salin peut vraiment endommager votre vélo, en particulier la batterie et le moteur, ainsi que toutes les pièces en aluminium exposées, lorsque vous le transportez à l'arrière d'une voiture. Si vous pouvez l'installer à l'intérieur du véhicule, c'est très bien, sinon, essayez de couvrir la batterie et le moteur pendant le transport et n'oubliez pas de le laver une fois rentré chez vous.
Source: Notre partenaire - Husqvarna Bicycles
https://www.husqvarna-bicycles.com/fr-fr/explore/stories/winter-proof-emtb.html